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A4とコペンを比較! - みんなの比較車種

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A4とコペンの中古車情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コペン
VS
25万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 168.2万円265万円
コペンの相場表を見る
317 中古車掲載台数 59
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車純正ナビ地デジETC革シート4WD

    本体価格
    71万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両 マルチアンビ 全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    443万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 Vコックピット ナビBカメTV LED ETC

    本体価格
    233.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI sport S-ライン ワンオーナー 自社販売下取車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TVチューナー  マトリクスLED

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD MMI/ACC/全周囲/ステH/TV/認定中古車

    本体価格
    387.9万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元当社デモカー 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LED・セーフティPkg・バーチャルコクピット

    本体価格
    237万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TVチューナー 全方位カメラ マトリクスLED

    本体価格
    483万円

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    本体価格
    235万円

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    191.6万円

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    本体価格
    212.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    238.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビTV Bカメラ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    219万円

関東
98
273.8万円
関西
53
270.9万円
東海
47
341.3万円
北海道
25
173.2万円
九州
28
203.6万円
東北
21
301.8万円
北陸・甲信越
22
232.9万円
中国
15
406万円
四国
8
255.6万円
地域別台数
関東
20
221.2万円
関西
7
229.4万円
東海
15
213.8万円
北海道
1
214.8万円
九州
5
221.7万円
東北
2
206.8万円
北陸・甲信越
6
215.1万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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A4とコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  コペン
447万円764万円 新車時価格 238万円243.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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