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A6とクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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A6とクラウンエステートの中古車情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  クラウンエステート
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 32万円315万円
クラウンエステートの相場表を見る
167 中古車掲載台数 84
  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクス テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    558万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 本革 ナビTV Bモニタ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリSlinePKGテクノPバルコナ熱ハン

    本体価格
    613.9万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンス Sヒーター HDマトリ MMI 認中

    本体価格
    432.9万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタント&ライティング&リヤコンPKG

    本体価格
    329万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG LEDヘッド 木目調パネル

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPkg マトリクスLED MMIナビTV

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD BOSEサウンド・純正HDDナビ・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス

    本体価格
    630万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD RSエアロ バング&オルフセンスピーカー

    本体価格
    210万円

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    126万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 純正ナビ 社外17インチアルミ HID

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートE /DVDナビ/CDカセット/純正アルミ/キセノン

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG サンルーフ タイベル交換渡し DVDナビ

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD フルセグ 最終モデル フルノーマル車

    本体価格
    79.8万円

関東
64
318.2万円
関西
23
307.1万円
東海
20
418.9万円
北海道
22
179.9万円
九州
11
284.6万円
東北
5
374.2万円
北陸・甲信越
14
296万円
中国
6
217.5万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
20
104.1万円
関西
7
80.4万円
東海
13
89.4万円
北海道
11
80.7万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
110.6万円
中国
2
69万円
四国
8
91.5万円

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A6とクラウンエステートのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   トヨタ  クラウンエステート
740万円1140万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1968~2994 排気量(cc) 1988~2997
204~340 最高出力(馬力) 160~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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