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A6アバントと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   BMW  4シリーズクーペ
VS
45.5万円838万円
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中古車相場 98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
140 中古車掲載台数 133
  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    224万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナ HDマトリクスLED

    本体価格
    638万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6アバント ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD レッドコントラストステッチ 認定中古車

    本体価格
    798万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI quattro sport ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    650万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ マトリクスLEDライト ACC

    本体価格
    248万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ワンオーナー・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line パッケージ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    630万円

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    143.9万円

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    本体価格
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    440万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 禁煙車 ナビ ETC Bカメラ TV 黒革 HUD 19AW

    本体価格
    145万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 黒革 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オナ/Mスポーツシート/SR/革/HUD/ACC/

    本体価格
    485.6万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ モカヴァーネスカレザーシート

    本体価格
    538万円

関東
46
426.3万円
関西
20
355.9万円
東海
25
307.3万円
北海道
13
214.7万円
九州
8
296.7万円
東北
16
416.1万円
北陸・甲信越
10
346.9万円
中国
2
409.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
66
344.9万円
関西
26
384.7万円
東海
16
405.8万円
北海道
1
549.9万円
九州
8
314.8万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.7万円
中国
6
220.1万円
四国
0
---

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A6アバントと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   BMW  4シリーズクーペ
776万円1171万円 新車時価格 577万円1117万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1968~2994 排気量(cc) 1998~2997
204~340 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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