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A6アバントとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   ホンダ  シビックセダン
VS
39.8万円859.9万円
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中古車相場 19.9万円229万円
シビックセダンの相場表を見る
153 中古車掲載台数 113
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    110.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LED BOSEサウンド MMIナビ 黒革 Bカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Sline・新車保証継承・禁煙・元試乗車

    本体価格
    548万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD B&O ラグジュアリP アシスタンスP

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 マトリクスLED WORK21AW

    本体価格
    449.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LEDヘッド 黒革 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    128.6万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD ・20インチアルミ・本革シート・ドラレコ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

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    58万円

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    178.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正ナビTV レーダーC

    本体価格
    178.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL 関東仕入 パドルシフト キーレス HID

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビLEDドラレコETCバックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ ホンダセンシング リアカメ

    本体価格
    158万円

関東
54
462万円
関西
17
398.5万円
東海
31
329.7万円
北海道
21
206.3万円
九州
11
260.1万円
東北
8
417.4万円
北陸・甲信越
8
329.1万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
156.4万円
関西
20
111.5万円
東海
11
157万円
北海道
2
111.2万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円

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アウディ  A6アバント   ホンダ  シビックセダン
776万円1171万円 新車時価格 265万円276.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1968~2994 排気量(cc) 1496
204~340 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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