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A6アバントとコペンを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとコペンの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   トヨタ  コペン
VS
39.8万円859.9万円
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中古車相場 139.9万円259.9万円
コペンの相場表を見る
143 中古車掲載台数 56
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー ディーラー下取車 ホワイト革

    本体価格
    348万円

  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD サンル-フ ACCサイドA 禁煙黒革東京1オ-ナ-

    本体価格
    184万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 1オナ BOSE ACC LEDヘッド

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 5年保証 車検整備2年付 禁煙 ナビ Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート 19インチ 電動リアゲート

    本体価格
    120万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LEDヘッド 黒革 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    129.1万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 地デジBカメラ 黒革

    本体価格
    69万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検R6/3 純ナビTV 電動レザー Bカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリクスLED・テクノロジーPkg・ACC

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    222.9万円

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    220万円

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    216万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー禁煙 GRダンパー ナビ Bカメ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ フルセグ HKSマフラー

    本体価格
    222万円

関東
47
442.2万円
関西
17
381.1万円
東海
30
350.9万円
北海道
24
210.5万円
九州
9
286.6万円
東北
7
594.9万円
北陸・甲信越
6
344.5万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
216.4万円
関西
8
228.4万円
東海
13
221.3万円
北海道
0
---
九州
3
221.1万円
東北
3
229.9万円
北陸・甲信越
4
220.9万円
中国
1
214.5万円
四国
2
194.5万円

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A6アバントとコペンのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   トヨタ  コペン
776万円1171万円 新車時価格 238万円243.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1968~2994 排気量(cc) 658
204~340 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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