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ハイエースバンとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
47万円1349.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 29万円268万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
3829 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    91.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツ リーク 出窓 ワンオーナー パワースライドドア/FFヒーター/禁煙車

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ BIG-X 全方位M ベッド 両側パワスラ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DXルートバン ロング 荷室木張り加工防水加工排水口ナビBカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新車 2WD 両側電動ドア 寒冷地 全周囲

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ベッドキットType2搭載

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 360°カメラ エアロダウン 全国保証付

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3型 ローダウン 社外F・Rスポイラー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 8ナンバーキャンピング ステップベッド付

    本体価格
    402.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ TSS・9インチフローティングナビ・ドラレコ

    本体価格
    249万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 4.2 FSI 4WD ナビTV 地デジTV サンルーフ V8

    本体価格
    89.1万円

関東
1147
335.3万円
関西
614
327.3万円
東海
760
318.6万円
北海道
305
322.3万円
九州
461
277.3万円
東北
256
319万円
北陸・甲信越
154
306.7万円
中国
90
293.7万円
四国
42
343.6万円
地域別台数
関東
8
123.5万円
関西
5
163.7万円
東海
2
94.5万円
北海道
3
136.7万円
九州
0
---
東北
2
90.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
168万円
四国
0
---

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ハイエースバンとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  A6オールロードクワトロ
170.6万円548.4万円 新車時価格 889万円969万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1998~2982 排気量(cc) 2994
109~160 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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