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アトレーワゴンとR8を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとR8の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  R8
VS
4.8万円193.9万円
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中古車相場 548.7万円2498万円
R8の相場表を見る
652 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 1年保証付 スローパー 電動ウインチ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ETC

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 地デジナビ+バックモニタ+Pスライドドア

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド キーレス電格ミラーオートエアコンパワスラ

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS HDD ナビEd 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 自動ドアHID純エアロアルミフォグキーレス

    本体価格
    75.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 エアロダウンビレット ロールーフ リミテッドIIIパック付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボ 

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    応談

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    738万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    1580万円

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    758万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD アルカンタラヘッドライニング

    本体価格
    1620万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MT Bang&Olufsen 地デTV Bカメ クルコン

    本体価格
    848万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

関東
164
58.9万円
関西
105
63.4万円
東海
88
49.8万円
北海道
59
62.4万円
九州
90
61.9万円
東北
37
77万円
北陸・甲信越
37
83.3万円
中国
39
79.6万円
四国
33
63.3万円
地域別台数
関東
13
1441.7万円
関西
4
1166.2万円
東海
4
1212.7万円
北海道
1
698万円
九州
1
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1260万円
四国
0
---

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R8の中古車を探す

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アトレーワゴンとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  R8
133.4万円182.1万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658~659 排気量(cc) 5204
53~64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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