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フェアレディZとR8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとR8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
VS
33万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
855 中古車掲載台数 27
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 後期 純正18AW 純正ナビTV 買取車

    本体価格
    188万円

  • 日産 フェアレディZ 280ZX 

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ ワンオーナー最終型テール神戸2桁ナンバー

    本体価格
    136.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZR 2シーター Tバールーフ YouTube動画配信中

    本体価格
    310万円

  • 日産 フェアレディZ Z-T Tバールーフ L20インジェクション 5MT フル装備 純正AW マンハッタン

    本体価格
    358.6万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 ZG 2by2 Tバールーフ フルエアロ

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35HR EDFC付TEINショック ナルディ ETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 車高調 カーボンボンネット 社外マフラー

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション 特別限定車 専用スポーツシート OPカラー

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検整備付 ガルウィング仕様

    本体価格
    45万円

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  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング/B&Oサウンド

    本体価格
    2450万円

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    737.6万円

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    本体価格
    1212.1万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    668万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENエアロ 社外マフラー ACコンプ交換済

    本体価格
    758万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 後期モデル 左H レザーPKG

    本体価格
    768万円

  • アウディ R8 5.2FSIクアトロ ローダウンプロテクションラッピング

    本体価格
    1260万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD パワクラ可変マフラ/カーボンサイドパネル

    本体価格
    568.7万円

  • アウディ R8 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 1台 The Audi R8 Star of Lucis 世界限定 1台

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2248万円

関東
335
267.6万円
関西
113
327万円
東海
136
267万円
北海道
41
213.2万円
九州
99
244.7万円
東北
21
142.1万円
北陸・甲信越
28
258.4万円
中国
64
399.6万円
四国
18
209.9万円
地域別台数
関東
11
1415.4万円
関西
5
1064.1万円
東海
5
1309万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

フェアレディZの中古車を探す

R8の中古車を探す

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フェアレディZとR8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  R8
524.2万円920万円 新車時価格 2456万円3508万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2997 排気量(cc) 5204
405~420 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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