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ジムニーシエラとR8を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとR8の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
1325 中古車掲載台数 27
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポートディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 登録済み未使用車 K3ZEROコンプ

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 3型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    251.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTターボ/GReddy Performance Edition

    本体価格
    410万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD  9インチナビ 全塗装 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ジオランダーAT/ストラーダナビ/フルセグ

    本体価格
    209.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD littleG仕様 登録済未使用車

    本体価格
    312万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 3型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWENコンプリート 16AW ナビ LEDテール

    本体価格
    359.8万円

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    応談

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    本体価格
    568.7万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD ROWENエアロ 社外マフラー ACコンプ交換済

    本体価格
    758万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2248万円

関東
252
262万円
関西
256
264.1万円
東海
211
264.7万円
北海道
98
247.9万円
九州
170
252万円
東北
110
257.2万円
北陸・甲信越
87
246万円
中国
102
255万円
四国
39
240.9万円
地域別台数
関東
11
1415.4万円
関西
5
1064.1万円
東海
5
1309万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

R8の中古車を探す

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ジムニーシエラとR8のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アウディ  R8
176万円218.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1460 排気量(cc) 5204
102 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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