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911カブリオレとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  A5カブリオレ
VS
429万円5598万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 75万円478万円
A5カブリオレの相場表を見る
109 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS バリオラム 97年最終モデル 本国新車並行

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 左ハンドル ボルドーレザー

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK D車 Fリフター エントリードライブ OP248

    本体価格
    1920万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK EUR-GTRワイドボディキット

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 4WD スポクロ/エグ PASM オールレザー

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2 カブリオレ シュトロゼック仕様 ターボWING WORK18AW

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK MY17 正規D車 ACC 赤革 カーボンP 2年保証

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK (Type992)スポクロ スポーツEX 20‐21AW

    本体価格
    2370万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期モデル 黒革 純18AW クルコン ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    199.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 電動OP ベージュレザー 純正ナビ TV

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    169.9万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD グレー本革シート オプション19インチ

    本体価格
    329万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDバーチャルCPナビBカメラACC

    本体価格
    370.3万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1年保証 スマキー パドルシフト ナビ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
44
1779.2万円
関西
21
1821.5万円
東海
23
1631.4万円
北海道
0
---
九州
11
2105.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1950万円
中国
7
3284.3万円
四国
1
1480万円
地域別台数
関東
12
220万円
関西
3
209.2万円
東海
2
301.5万円
北海道
2
119万円
九州
2
169万円
東北
2
255.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アウディ  A5カブリオレ
1560万円3567万円 新車時価格 757万円829万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
2981~3745 排気量(cc) 1984
385~650 最高出力(馬力) 252
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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