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A5スポーツバックとカマロを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとカマロの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シボレー  カマロ
VS
55万円699.9万円
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中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
256 中古車掲載台数 207
  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 150台限定車 ACC レーンキープ 19AW

    本体価格
    559.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ETC 19インチ 黒革

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WDターボ 禁煙車 黒革 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 全方位カメラ サイドアシスト シートヒー

    本体価格
    339万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    180.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 アダプティブクルーズC

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 3ヶ月保証付 スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    87万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG ACC 本革 Bカメラ Pシート

    本体価格
    93万円

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    応談

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    本体価格
    298.7万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー 赤革シート クラウドナビ

    本体価格
    488万円

関東
97
285.6万円
関西
44
348.2万円
東海
33
312.2万円
北海道
23
163.8万円
九州
17
353万円
東北
13
270.7万円
北陸・甲信越
16
261.8万円
中国
10
376.8万円
四国
3
239.3万円
地域別台数
関東
62
435.6万円
関西
41
563.6万円
東海
47
529.8万円
北海道
1
378万円
九州
14
385.4万円
東北
3
498万円
北陸・甲信越
6
359.1万円
中国
28
521.6万円
四国
5
369.4万円

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A5スポーツバックとカマロのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シボレー  カマロ
546万円864万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1968~1984 排気量(cc) 1998~6168
163~265 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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