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A5スポーツバックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
55万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 99万円877万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
244 中古車掲載台数 35
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 半革電動 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    278万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS仕様 SSR20inc ロ-ダウン ナビ TV カメラ

    本体価格
    165.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュレザー 純正ナビ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    199万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サラウンドビューカメラ サンルーフ

    本体価格
    540万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインコンペティション プラス 4WD 限定125台 アシスタンスPKG 専用サス 19AW

    本体価格
    158万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 360°カメラ アルカンターラシート 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定車150台 ブラックスタイル

    本体価格
    545万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ アシスタンスパッケージ

    本体価格
    348万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 18AW マトリクスLED サラウンドカメラ

    本体価格
    419万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  AppleCarPlayアンビエントライトドラレコ

    本体価格
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  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 LT RS 電動オープン 社外マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/AppleCarPlay/BOSE/HUD/BORAマフラ

    本体価格
    458万円

関東
87
285.5万円
関西
44
332.2万円
東海
34
305万円
北海道
23
148万円
九州
14
356.9万円
東北
11
272.4万円
北陸・甲信越
18
262.3万円
中国
10
376.7万円
四国
3
239.3万円
地域別台数
関東
7
369.1万円
関西
8
482.2万円
東海
9
482.1万円
北海道
1
385万円
九州
4
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シボレー  カマロコンバーチブル
546万円864万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1968~1984 排気量(cc) 1998
163~265 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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