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ランサーエボリューションとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
149円1003万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
283 中古車掲載台数 10
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 純正レカロ 車高調 マフラー エアロ

    本体価格
    507万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RAYS19AW 純正トランクスポイラー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙車 フルセグTV ゲトラグAT レカロ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPエアロ/HKSマフラー/エアクリ/ナビTV

    本体価格
    318.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ・HKSマフラー ・クスコ車高調

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 HKSマフラー エアロパーツ

    本体価格
    329万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 

    本体価格
    315万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車ナビフルセグETCレカロBBS

    本体価格
    601.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    270.3万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    678万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    729万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD マトリクスL/Pガラス/デモカー

    本体価格
    815万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ TV アダプティブエアサス

    本体価格
    848万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    765万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス

    本体価格
    629.9万円

関東
101
349.3万円
関西
49
451.9万円
東海
37
368.9万円
北海道
28
283万円
九州
26
339.5万円
東北
9
417.1万円
北陸・甲信越
20
353.7万円
中国
10
435.8万円
四国
3
231.9万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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ランサーエボリューションとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  SQ5スポーツバック
299.8万円540.5万円 新車時価格 967万円998万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1998 排気量(cc) 2994
280~313 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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