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ライトエーストラックとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとアルファGTVの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
44.8万円454万円
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中古車相場 80万円231万円
アルファGTVの相場表を見る
75 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8DX 4WD マニュアル ソーラーパネル

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付 ABS AC パワステ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 AtoZ製アレン 1オーナー キャブコン

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 新規製作キッチンカー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワステ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    99.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V MT 赤革シート 全D整備記録 タイベル交換済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 

    本体価格
    80万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V 

    本体価格
    222万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    143万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V FRキダSP車庫調クラッチOH17GTAAW

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V 車高調 ロールケージ レカロシート

    本体価格
    231万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2000GTV 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 ツインスパーク 検R7年7月・左ハンドル・5速マニュアル

    本体価格
    111.8万円

関東
18
156.5万円
関西
7
149万円
東海
7
131.2万円
北海道
5
131.2万円
九州
18
107.3万円
東北
5
123.2万円
北陸・甲信越
6
97.1万円
中国
4
217.4万円
四国
5
272.4万円
地域別台数
関東
3
214.5万円
関西
10
152万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ライトエーストラックとアルファGTVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アルファ ロメオ  アルファGTV
134.5万円191.8万円 新車時価格 396.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1495 排気量(cc) 1969~3179
97 最高出力(馬力) 150~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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