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ジュリアとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとアリストの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  アリスト
VS
149.5万円2402万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 35万円618万円
アリストの相場表を見る
154 中古車掲載台数 147
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車 レザーシート パドルシフト

    本体価格
    469.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 認定中古車 レザーシート V6エンジン搭載

    本体価格
    599.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD ワンオーナー/禁煙車/レッドレザーシート/

    本体価格
    308万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期型 デジタルメーター マトリクスLED

    本体価格
    489万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 赤革 ETC ドラレコ Pカメ ナビ 19inAW 禁煙

    本体価格
    453万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 19inAW/F・Rパークセンサー&Bカメラ

    本体価格
    675万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承 自動ハイビーム 後カメラ

    本体価格
    1148.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTAm 世界500台限定 ROBERUTAリフター

    本体価格
    2402万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 認定中古車 レザーシート パドルシフト

    本体価格
    299.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2000GTV 伊藤忠物コロンボハイカム入ENGマグAW

    本体価格
    応談

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  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 車高調/社外ヘッドライト/社外ホイール

    本体価格
    142万円

関東
58
449.5万円
関西
27
422.7万円
東海
21
534.8万円
北海道
8
349.1万円
九州
8
876.5万円
東北
17
337万円
北陸・甲信越
8
417.5万円
中国
7
442.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
142.6万円
関西
18
161.6万円
東海
30
175.4万円
北海道
11
144.9万円
九州
16
155.8万円
東北
5
120.8万円
北陸・甲信越
6
152.5万円
中国
13
133.1万円
四国
10
140.5万円

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ジュリアとアリストのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   トヨタ  アリスト
446万円2198万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1995~2891 排気量(cc) 2997
190~540 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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