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A8とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A8とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A8   AMG  Cクラスワゴン
VS
49.8万円1380万円
A8の相場表を見る
中古車相場 300万円850万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
133 中古車掲載台数 3
  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD サンルーフ OP21アルミ シートエアコン

    本体価格
    1178万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デモUP S-lineSTY エアサス マトリ B&O

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD OP362・コンフォートP・レーザーライトP

    本体価格
    598万円

  • アウディ A8 L W12 クワトロ 4WD デザインセレクション/Bang&Olufsen/

    本体価格
    238万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD デジタルマトリクスLED フルレザーP

    本体価格
    1280万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD コンフォートパッケージ 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A8 L 4.2 クワトロ 4WD エアサス サンルーフ 純正ナビ  本革

    本体価格
    59.5万円

  • アウディ A8 L 60 TFSI クワトロ コンフォート パッケージ 4WD B&O3D パノラマ 20AW アシスタンスP OP295

    本体価格
    608万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD デジタルマトリクス SR ベンチレーション

    本体価格
    939万円

ピックアップ中古車
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    678万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 可変バルブマフラー パワーバックドア

    本体価格
    300万円

関東
46
533.6万円
関西
30
643.9万円
東海
22
663.7万円
北海道
14
378.6万円
九州
7
695万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
6
661.7万円
中国
7
468万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
575万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

A8の中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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A8とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   AMG  Cクラスワゴン
1140万円1958万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2994~3996 排気量(cc) 6208
340~460 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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