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SLクラスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   AMG  SLクラス
VS
118万円1390万円
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中古車相場 499.9万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
236 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 左ハンドル 紺革 紺幌 ミッションOH済

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 左H レザーーシート レーダーセーフティ

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ユーザー仕入/ダウンサス/タワーバー

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL W113 ディーラー車 レッドレザー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行車 4人乗り 禁煙車/2オーナー/MoTeC/ヨーロッパ/紺幌

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
    278.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLクラス SL63 ツールック エディション 限定20台 AMGドライバーズP 専用シート

    本体価格
    969.9万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル レザーシート クルコン 19AW

    本体価格
    499.9万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 YANASE物ディーラー車 V8‐6.0

    本体価格
    3298万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
    798万円

  • AMG SLクラス 500SL 6.0 AMG500SL6.0

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 ワンオーナーディーラー車・重整備

    本体価格
    1960万円

  • AMG SLクラス SL65 ブラックシリーズ 世界限定350台 USバージョン (1 of 175)

    本体価格
    4980万円

  • AMG SLクラス SL65 正規ディーラー車・重整備

    本体価格
    1698万円

関東
80
663.8万円
関西
45
548万円
東海
62
540.7万円
北海道
5
420万円
九州
26
490.2万円
東北
1
645.9万円
北陸・甲信越
5
480.8万円
中国
10
638.9万円
四国
2
330万円
地域別台数
関東
11
1473.9万円
関西
2
734.9万円
東海
3
3315万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   AMG  SLクラス
1190万円1783万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2996~4663 排気量(cc) 5461~5980
306~455 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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