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エクストレイルとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Sクラスクーペ
VS
19万円558万円
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中古車相場 848万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
4473 中古車掲載台数 10
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD SDナビ4X4フルセグDVD可Bluetooth BカメETC

    本体価格
    87万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD プロパイロット 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 全周囲カメラ ナビ シートヒータ クルコン

    本体価格
    160万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ・TV ワンオーナー 夏・冬タイヤ付き

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD プロパイロット 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    137.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD コネクトナビTV アラビュー LEDヘッド

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 8インチナビ プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 4WD ナビ フルセグ 全周囲 衝突軽減

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    948万円

関東
1101
162.8万円
関西
495
185.3万円
東海
605
155.5万円
北海道
481
148.9万円
九州
586
150.3万円
東北
510
164.1万円
北陸・甲信越
431
154.6万円
中国
169
170.7万円
四国
95
156.9万円
地域別台数
関東
4
1492万円
関西
2
1223万円
東海
2
963.5万円
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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エクストレイルとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Sクラスクーペ
319.9万円533.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1497 排気量(cc) 5461~5980
144 最高出力(馬力) 585~630
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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