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EQEとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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EQEとエルドラドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   キャデラック  エルドラド
VS
899万円1398万円
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中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
23 中古車掲載台数 4
  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP パノラミックルーフ

    本体価格
    899万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG エクスクルーシブ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイールPKGパノラミックルーフ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアP/SR/エクスクルーシブP

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGスポーツホイール・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    1285万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 新車保証継承 デジタルインP エクスP

    本体価格
    1057.9万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 デジタルインテリアPKG エクスクルーシブ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 スライディングルーフ

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202301 弊社デモカー デジタルインテリア

    本体価格
    1358万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

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    97.5万円

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    本体価格
    526万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
9
1210.3万円
関西
6
1150.2万円
東海
6
1190万円
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1058万円
中国
1
1150万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
2
311.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

EQEの中古車を探す

エルドラドの中古車を探す

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EQEとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQE   キャデラック  エルドラド
1922万円1925万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1905×1495 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
--- 排気量(cc) 4564~4892
625 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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