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5シリーズツーリングとV8を比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとV8の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
VS
28万円698万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
210 中古車掲載台数 18
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビTV 全カメラ 黒革シート Dレコ ETC

    本体価格
    145万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革シート パノラマサンルーフ

    本体価格
    93万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    259万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 2年間保証付 ワンオーナー

    本体価格
    289万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ナビ BT クルコン Bカメラ 自社 ローン

    本体価格
    94.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ディーゼル 純正HDDナビ レザーシート

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 衝突軽減B ACC HUD 360°カメラ ETC LED

    本体価格
    283.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523iツーリングラグジュアリー 360度カメラ ACC 衝突軽減 黒本革 ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビBカメACC黒革ドラレコ禁煙認定車

    本体価格
    335万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証 黒革 サンルーフ

    本体価格
    368.8万円

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    本体価格
    638万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト D車2010mode 4.7L 茶革 OP19AW 純正ナビDTV

    本体価格
    620万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    578万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 1年保証付・ディーラー車・4.7L

    本体価格
    628万円

関東
92
225.3万円
関西
43
250.8万円
東海
29
198.6万円
北海道
5
120.6万円
九州
14
178.8万円
東北
6
231.1万円
北陸・甲信越
8
286.4万円
中国
10
184.7万円
四国
3
170.2万円
地域別台数
関東
12
708万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

V8の中古車を探す

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5シリーズツーリングとV8のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
890万円960万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1995 排気量(cc) 4282~4735
197 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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