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5シリーズツーリングとV8を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
VS
28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 425万円1100万円
V8の相場表を見る
254 中古車掲載台数 24
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パノラマルーフ Mスポーツ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ 後期 1オーナー 黒革 SR ACC 記録簿

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 黒革 AppleCarPlay  新車保証付 禁煙

    本体価格
    477万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ バックカメラ 18インチアルミ

    本体価格
    65.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i エンジンヘッドカバー交換済み

    本体価格
    49.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ Mスポーツ レザーシート フルセグナビ

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革 ナビ Bカメラ TV ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス OPホワイトレザーシート 2ムーンルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 電動シート 本革 電動リアゲート

    本体価格
    185.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    90万円

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    458万円

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    本体価格
    1030万円

  • アストンマーティン V8 VANTAGE COUPE ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 B&O 2色革 開閉ナビTV

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 社外ナビ/Sチャージャー/両席パワーシート

    本体価格
    594.9万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 黒革シート 純正19AW 純正ナビ ETC HID

    本体価格
    567.7万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    応談

関東
124
250万円
関西
43
264.9万円
東海
39
237.3万円
北海道
4
179.8万円
九州
18
195.8万円
東北
6
276.1万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
9
211.7万円
四国
6
182万円
地域別台数
関東
11
730.2万円
関西
7
657.4万円
東海
3
782万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
0
---
四国
1
458万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

V8の中古車を探す

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5シリーズツーリングとV8のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V8
890万円960万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1995 排気量(cc) 4282~4735
197 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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