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ティーダラティオとV8を比較! - みんなの比較車種

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ティーダラティオとV8の中古車情報を比較する

日産  ティーダラティオ   アストンマーティン  V8
VS
9万円76.8万円
ティーダラティオの相場表を見る
中古車相場 449万円1098万円
V8の相場表を見る
20 中古車掲載台数 16
  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M メモリナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビTV ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M スマートキー/ドライブレコーダー/記録簿

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M ナビ TV  ドライブレコーダー

    本体価格
    9万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M FOUR 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 15M・インテリジェントキー・電格ミラー 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15G 禁煙ワンオーナー 地デジ ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

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    721万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    910万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 

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    449万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII ブラックレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    1028万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト クラッチプレート交換済 記録簿12枚

    本体価格
    498万円

関東
10
24.1万円
関西
1
25万円
東海
0
---
北海道
2
19.7万円
九州
1
24.2万円
東北
1
76.8万円
北陸・甲信越
2
33.5万円
中国
3
30.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
729.8万円
関西
4
776.3万円
東海
2
683万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ティーダラティオの中古車を探す

V8の中古車を探す

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ティーダラティオとV8のカタログ情報を比較する

日産  ティーダラティオ   アストンマーティン  V8
140万円234.9万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1498~1797 排気量(cc) 4282~4735
109~128 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~20km/L 10.15モード燃費 ---

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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