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ヤリスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
VS
84.8万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減システム バックモニター

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 3眼LEDライトスペアタイヤ純マット

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G パノラマカメラ DA BSM ドラレコ TSS

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ純正ナビ付きです

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス WL G タ-ンチルトシ-ト Bモニター ロングラン保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正DA/BT/カープレイ Bカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G 

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

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    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 クリスタルキー×2

    本体価格
    948万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

関東
353
160.5万円
関西
149
165.1万円
東海
138
162.7万円
北海道
84
168.6万円
九州
153
171.3万円
東北
154
178万円
北陸・甲信越
131
157万円
中国
126
164.8万円
四国
43
171.5万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   アストンマーティン  ラピード
139.5万円269.4万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
996~1490 排気量(cc) 5935
69~120 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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