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コンチネンタルGTとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとRX-7の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   マツダ  RX-7
VS
270万円5800万円
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中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
104 中古車掲載台数 61
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 茶革 22AW 右ハンドル

    本体価格
    2860万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD B&O  ムードライト ツーリングスペック

    本体価格
    3600万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD S Touring Spec Blackline Spec 22AW

    本体価格
    3328万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ ツーリングスペック

    本体価格
    2700万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 右ハンドル

    本体価格
    750万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    2242万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナー&テクノロジースペック 右ハン

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 1オーナー OP285 21AW カラースペック

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 6.0 W12 コーンズ整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    1969万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ローディングディスプレイ

    本体価格
    1970万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 100000km時エンジンOH パワーFC

    本体価格
    588.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 パワーFC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 TypeRB BUTHURST 各パーツ多数付き 

    本体価格
    514.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    773万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    450万円

関東
39
1862.9万円
関西
27
1557.6万円
東海
21
1346.5万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
4
2260万円
四国
1
679万円
地域別台数
関東
18
639.8万円
関西
12
516.7万円
東海
7
689.3万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
576.5万円
四国
3
459.3万円

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コンチネンタルGTとRX-7のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   マツダ  RX-7
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
3996~5950 排気量(cc) 1308
550~659 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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