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フライングスパーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  フライングスパー   キャデラック  エルドラド
VS
480万円3180万円
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中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
64 中古車掲載台数 7
  • ベントレー フライングスパー V8 4WD Azure スタイリングスペック

    本体価格
    2650万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12エンジン 新品タイヤ サンルーフ ETC

    本体価格
    750万円

  • ベントレー フライングスパー V8 S 4WD 後期D車 全席ベンチレーション マッサージS

    本体価格
    788.8万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリーナPKG 21AWローダウン whiteレザー

    本体価格
    748万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD First Edition ローティングディスプレイ

    本体価格
    2800万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD 新車保証継承引き渡し 2オーナー OP670

    本体価格
    2580万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD エアロ/アルミ/可変マフラー

    本体価格
    774.9万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD MDS オプションカラー Flying Bマスコット

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー フライングスパー V8 マリナー 4WD OP900 MDS ツーリングスペック

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD ツーリングスペック&ダイナミックライド

    本体価格
    2450万円

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    応談

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    97.5万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
27
1712万円
関西
14
1958.9万円
東海
11
1261.6万円
北海道
1
876万円
九州
6
1008.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
480万円
中国
2
1795万円
四国
2
1625万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベントレー  フライングスパー   キャデラック  エルドラド
2256.1万円3680万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
5316×1978×1484  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2900~5950 排気量(cc) 4564~4892
416~635 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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