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SRXクロスオーバーとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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SRXクロスオーバーとZ4クーペの中古車情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   BMW  Z4クーペ
VS
76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 108万円168万円
Z4クーペの相場表を見る
30 中古車掲載台数 6
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ナビ LED ETC サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    160.3万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー アーバンセレクション ラグジュアリー セーフティパッケージ 4WD 後期型 20台限定 ワンオーナー 本革 ナビ

    本体価格
    137万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ 黒革 BOSE 20AW ETC

    本体価格
    146.4万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    76万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSE Bカメラ シートヒータ ETC ナビTV

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行59700キロ 大型サンルーフ キーレス2本

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z4クーペ 3.0si 左H・エアロ・ナビTV・ETC・Dレコ・BBS18

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    158万円

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    168万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    108万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 1オーナーレッド革パワーシート 純正AW

    本体価格
    124.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正18AW 黒革 シートH 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    123万円

関東
18
123.6万円
関西
4
139.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
3
169万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
134.2万円
関西
1
108万円
東海
1
168万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
0
---

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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SRXクロスオーバーとZ4クーペのカタログ情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   BMW  Z4クーペ
499万円698万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2997 排気量(cc) 2996
269 最高出力(馬力) 265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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