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3シリーズとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとプレサージュの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  プレサージュ
VS
16.5万円818万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 16.4万円118万円
プレサージュの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 13
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LCI 6MT サンルーフ HUD 19AW ETC

    本体価格
    283.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ クルコン 6速MT 純正ナビBカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ イノベーションPハイラインPコンフォートP

    本体価格
    333万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ OPアルミ サイドバイザー 後席フィルム

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒革 ACC 電動トランク Mブレーキ

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取 禁煙車両 トップビューカメラ

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ /正規認定中古車 純正18AW 電動シート

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタアップ/認定中古車/ナビ/ACC/ETC/LED

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 318i 弊社下取16AW禁煙バックカメラLEDクルコン

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 フルセグ 19AW 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD バックカメラ ETC カーナビ TV

    本体価格
    41万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 メーカーナビ ETC 地デジ バックカメラ

    本体価格
    39.4万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 車検整備付 1オーナー ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    22万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 1オ-ナ 新品バッテリ- 車検R6年12月 鑑定書

    本体価格
    41.8万円

関東
525
247.3万円
関西
271
225.2万円
東海
203
268.6万円
北海道
38
235.1万円
九州
106
223.8万円
東北
38
185.8万円
北陸・甲信越
46
245万円
中国
59
283.1万円
四国
22
180.7万円
地域別台数
関東
3
36.6万円
関西
3
35.6万円
東海
3
25.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39.4万円
中国
1
34万円
四国
2
84万円

3シリーズの中古車を探す

プレサージュの中古車を探す

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3シリーズとプレサージュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  プレサージュ
452万円1086万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1995~2998 排気量(cc) 2488~3498
156~387 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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