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3シリーズツーリングとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
19.9万円808万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 54.1万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
601 中古車掲載台数 168
  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD ワンオナ禁煙コンフォートPGパノラマルーフ

    本体価格
    628.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ハイラインPKGコンフォートPKGLEDライト

    本体価格
    442万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 茶革 HDDナビ ACC 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    183.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシスト コンフォートPKG

    本体価格
    382.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 禁煙車 クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ナビ Bカメラ ミラー一体型ETC ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i キー2本 HDDナビ DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン デイーゼル パワーバックドア ETC

    本体価格
    73万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 本革 HID

    本体価格
    111.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート/ローダウン

    本体価格
    29.9万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

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    141.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード ハイブリッド EX 

    本体価格
    153万円

関東
243
238.4万円
関西
128
217.8万円
東海
92
263.2万円
北海道
11
146.9万円
九州
45
211.4万円
東北
22
195.7万円
北陸・甲信越
25
262.6万円
中国
29
275.9万円
四国
6
133.2万円
地域別台数
関東
59
118.1万円
関西
16
104.7万円
東海
17
129.7万円
北海道
4
126.8万円
九州
23
131.5万円
東北
24
121万円
北陸・甲信越
10
139.6万円
中国
9
120.5万円
四国
6
117.3万円

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3シリーズツーリングとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  アコードハイブリッド
494万円1116万円 新車時価格 365万円401.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1995~2998 排気量(cc) 1993
156~387 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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