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7シリーズとミューを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   いすゞ  ミュー
VS
49.8万円1530万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 79.9万円200万円
ミューの相場表を見る
287 中古車掲載台数 11
  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ エクセレンス 4WD エグゼクティブ白革シ-トリアコンフォ-ト

    本体価格
    698万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ 黒革シート イージークローザー

    本体価格
    69.5万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフナビドラレコ全方位20アルミ

    本体価格
    268万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ セレクトPKG リアコンフォートPKG

    本体価格
    1118万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期 20AW ガラスSR レーザーライト D車

    本体価格
    958万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ アイボリーホワイトレザー/ローダウン

    本体価格
    315万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 禁煙 法人1オナ ナビ 全方位 SR 後席画面

    本体価格
    439.3万円

  • BMW 7シリーズ 750i エナジーコンプリート R6年ディーラー整備

    本体価格
    408万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革シート サンルーフ 純正ナビ LED

    本体価格
    382.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション 認定中古車 リアモニタ B&W ガラスルーフ

    本体価格
    1248万円

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    129.9万円

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    135万円

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    本体価格
    137万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 1ナンバー登録 ETC オートエアコン

    本体価格
    164.8万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

    本体価格
    175.9万円

関東
109
546.8万円
関西
48
566.9万円
東海
57
545.3万円
北海道
9
341.3万円
九州
23
529.1万円
東北
5
810.1万円
北陸・甲信越
13
664.5万円
中国
14
424.8万円
四国
9
616万円
地域別台数
関東
4
161.4万円
関西
1
164.8万円
東海
4
136万円
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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7シリーズとミューのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   いすゞ  ミュー
1460万円1720万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
2992~2998 排気量(cc) 2999~3165
286~381 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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