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ビートとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ビートとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  M3セダン
VS
39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 258万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
135 中古車掲載台数 80
  • ホンダ ビート 660 無限エアロ・車高調・エンケイ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 限定カラー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 スカイサウンド 車高調

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 オーバーフェンダー・Tベル済

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 コージーライツTUNINGエンジンGT-N 搭載

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマルガレージ保管禁煙車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ビート 660 メタルキャタライザ・幌スクーリーン張替済

    本体価格
    92万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン CS 4WD 国内30台限定車

    本体価格
    2248万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ワンオーナー ナビ 地デジ カーボンエアロ

    本体価格
    529.3万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    1080万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCI 可変Mサス 黒革 LED HUD 2年保証付

    本体価格
    658万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 下取り車両 サキールオレンジレザー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3セダン M3 CS 30台限定車

    本体価格
    2198万円

  • BMW M3セダン コンペティション HUD ジェスチャー ハーマンK 電動シート

    本体価格
    958万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 赤レザー 車高調 触スト bm3

    本体価格
    380万円

  • BMW M3セダン コンペティション 黒レザーシートヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    945万円

関東
38
109.1万円
関西
31
118.8万円
東海
17
130.2万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
96.5万円
東北
8
114.4万円
北陸・甲信越
4
129万円
中国
12
135.9万円
四国
5
128.5万円
地域別台数
関東
38
696.1万円
関西
25
917.8万円
東海
9
990.9万円
北海道
0
---
九州
2
423.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
3
567.6万円
中国
1
269.8万円
四国
1
1163.3万円

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ビートとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  M3セダン
138.8万円 新車時価格 1324万円1998万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
656 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 480~550
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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