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X6とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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X6とエルドラドの中古車情報を比較する

BMW  X6   キャデラック  エルドラド
VS
99万円1099.9万円
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中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
132 中古車掲載台数 4
  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LKA LCW パノラマSR 茶革 全方位C 21AW

    本体価格
    802.5万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW2年保証 プラスパッケージ 茶革 禁煙車

    本体価格
    818万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ 白本革 2年保証付

    本体価格
    759.9万円

  • BMW X6 M50i 4WD サンルーフ 360°カメラ フルセグTV

    本体価格
    738万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC衝突被害軽減B ナビ シートヒーターACC

    本体価格
    915万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー コンフォートPKG マイルドHV

    本体価格
    948万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    919万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーパノラマルーフ21AW

    本体価格
    854.9万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD 

    本体価格
    155万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 認定中古車 20インチアルミ 黒革 ACC LED

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

関東
53
597.4万円
関西
24
660.8万円
東海
27
621万円
北海道
7
319.1万円
九州
9
595.1万円
東北
3
739.8万円
北陸・甲信越
6
647.2万円
中国
3
642万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
311.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X6とエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  X6   キャデラック  エルドラド
990万円1653万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2992~4394 排気量(cc) 4564~4892
265~530 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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