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クアトロポルテとX6 Mを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとX6 Mの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   BMW  X6 M
VS
79万円1807.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 208万円1958万円
X6 Mの相場表を見る
141 中古車掲載台数 30
  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 正規ディーラー フルオリジナル車輌

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S サイバーナビ 内装ペタ付き処理済み

    本体価格
    920万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 4.7オートマシフト 正規D車 右H 禁煙車

    本体価格
    355万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 希 少内装色 サンルーフ ベタ付対策済み

    本体価格
    538万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ ネリシモカーボンパッケージ 禁煙車

    本体価格
    1390万円

  • マセラティ クアトロポルテ S コーンズD車 GTSグリル OPサンルーフ&20AW

    本体価格
    339.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 後期AISINナビ&テ-ル/SR/ピエノ赤革/21AW

    本体価格
    936万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S EBM取付可変バルブマフラースイッチ

    本体価格
    390万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ SR 可変バルブリモコン スカイフックサス

    本体価格
    538.7万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ネリッシモ カーボン エディション 日本8台限定/カーボンPKG/4ゾーンAC/禁煙車

    本体価格
    1050万円

ピックアップ中古車
  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートPKG元メーカーデモカー

    本体価格
    1288万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD メリノレザー リアエンタテイメント

    本体価格
    407.7万円

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    本体価格
    487万円

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    428万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 全国2年保証付20AW 黒革 ACC HUD 360カメラ

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    568万円

  • BMW X6 M 4.4 4WD 後期モデル21インチカーボン360°カメラHK

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  • BMW X6 M 4.4 4WD サンルーフ 21インチAW ハーマンカードン

    本体価格
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  • BMW X6 M 4.4 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    485.9万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MコンフォートP リアエンターテインメント

    本体価格
    1148万円

  • BMW X6 M コンペティション 4WD MシャドーラインプラスP サンルーフ

    本体価格
    1799.9万円

関東
52
452.8万円
関西
27
466.4万円
東海
35
572.4万円
北海道
3
495.3万円
九州
9
548.3万円
東北
6
933.8万円
北陸・甲信越
2
208.4万円
中国
6
518万円
四国
1
235万円
地域別台数
関東
10
575万円
関西
10
1033.4万円
東海
4
540.3万円
北海道
2
1658万円
九州
1
1273万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
436.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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X6 Mの中古車を探す

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クアトロポルテとX6 Mのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   BMW  X6 M
1175万円2569万円 新車時価格 1899万円2122万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1695
2979~3799 排気量(cc) 4394
330~580 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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