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2シリーズクーペと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズクーペ   アバルト  695ビポスト
VS
114.7万円728万円
2シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
85 中古車掲載台数 4
  • BMW 2シリーズクーペ M235i MPerformanceエアロ Mサス Bカメラ 2年保証

    本体価格
    278万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i ナビ バックモニター ETC HID クルコン

    本体価格
    204.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i スポーツ 社外マフラー

    本体価格
    115万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ナビ地デジ

    本体価格
    177.6万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 本革レザーバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 1オナ エアサス マフラー Mperformance

    本体価格
    688万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD 1オーナーサンルーフ黒革ファストトラック

    本体価格
    695万円

  • BMW 2シリーズクーペ M235i ブラックレザー ガラスSR 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i xドライブ 4WD カーブド・ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

関東
37
343.7万円
関西
31
383.5万円
東海
6
397.5万円
北海道
1
669.9万円
九州
5
365.1万円
東北
2
462万円
北陸・甲信越
3
341万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  2シリーズクーペ   アバルト  695ビポスト
508万円790万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4545×1825×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1998~2997 排気量(cc) 1368
184~387 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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