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GLAクラスとリーガルを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ビュイック  リーガル
VS
89.4万円739.9万円
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中古車相場 ---
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359 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 4WD/クルーズコントロール/BSM

    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー アンビエントライト ACC LED

    本体価格
    474.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 /レーダークルーズコントロール/電動リアゲ

    本体価格
    139.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ AMGエアロ 19インチアルミ

    本体価格
    621.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD プレミアムP/パノラマSR/認定中古車保証2年

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    606.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 バックモニター

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 純正ナビTV Bカメラ 黒革 Sヒータ ETC

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 パノラマSR RSP ベーシックPKG 純正HDDナビ

    本体価格
    132万円

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  • ビュイック リーガル 正規ディーラー車 オプション455エンジン

    本体価格
    応談

  • ビュイック リーガル プレミアム2 禁煙 新車並行車 2016年モデル

    本体価格
    236.6万円

関東
140
355.2万円
関西
55
343.1万円
東海
41
328.1万円
北海道
32
248.8万円
九州
17
287万円
東北
22
259.7万円
北陸・甲信越
36
360.2万円
中国
11
430.1万円
四国
5
303.7万円
地域別台数
関東
2
236.6万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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GLAクラスとリーガルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ビュイック  リーガル
495万円806万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
1331~1949 排気量(cc) 3135~3343
136~150 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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