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エクシーガクロスオーバー7とリーガルを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   ビュイック  リーガル
VS
48.9万円186.9万円
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中古車相場 ---
リーガルの相場表を見る
80 中古車掲載台数 2
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight ワンオーナー ナビETCバックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減 茶半革 純正ナビ 追従クルコン

    本体価格
    156.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 茶革シート BT対応ナビ 本州仕入れ

    本体価格
    114万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 3列7人 タン半革 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー レダクル シートH

    本体価格
    114.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 後席モニター 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    155.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 全車速追従機能付クルーズ/ナビ/後モニター

    本体価格
    58.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ

    本体価格
    181.9万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 低 金 利 キ ャ ン ペ ー ン 対 象 車

    本体価格
    79万円

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  • ビュイック リーガル 正規ディーラー車 オプション455エンジン

    本体価格
    応談

  • ビュイック リーガル プレミアム2 禁煙 新車並行車 2016年モデル

    本体価格
    252.1万円

関東
38
119.7万円
関西
7
141.6万円
東海
15
127.6万円
北海道
6
136.9万円
九州
1
128.9万円
東北
6
150.3万円
北陸・甲信越
6
86万円
中国
1
152.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
252.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクシーガクロスオーバー7とリーガルのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   ビュイック  リーガル
275.4万円276.5万円 新車時価格 330万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1400
2498 排気量(cc) 3135~3343
173 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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