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ボンゴトラックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   キャデラック  エルドラド
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
261 中古車掲載台数 4
  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーAtoZアミティ4WD FFヒーター1500Wインバーターツインサブ

    本体価格
    398万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー Atoz アルファ Atoz アルファ FFヒーター 電子レンジ

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 3人乗り MT車

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 幌/高さ198cm/荷台高さ114cm/荷台長さ248cm

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV製 マンボウ EVE 2サブ ルーフベント シンク冷蔵庫

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロングワイドローDX ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRVマンボウイブ エバスFFヒーター 1500Wインバーター

    本体価格
    450万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティLX FFヒーター サブバッテリー・冷蔵庫・電子レンジ

    本体価格
    233万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 5MT 0.85t積み 荷台/長さ247/幅160 CD

    本体価格
    131.2万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

関東
90
205.7万円
関西
60
134.6万円
東海
19
234.8万円
北海道
9
188.3万円
九州
43
128.9万円
東北
12
192.3万円
北陸・甲信越
9
235.5万円
中国
9
214.4万円
四国
10
305.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
311.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとエルドラドのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   キャデラック  エルドラド
168.1万円213.3万円 新車時価格 597万円745万円
トラック ボディタイプ クーペ
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496 排気量(cc) 4564~4892
97 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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