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CLAシューティングブレークとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとフリートウッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  フリートウッド
VS
90万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 97万円380万円
フリートウッドの相場表を見る
350 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD プッシュスタート・ナビ・TV・Pゲート

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP サンルーフ BSM 黒革

    本体価格
    216.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    415万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC&アドバンスド&RSP サンルーフ

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    340万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オーナー/レザーEXC/パノSR/360°カメ/HUD

    本体価格
    369.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 MBUXナビゲーション スポーツシート

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    416.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ レーダーセーフティP 全方位 BSM ACC

    本体価格
    399.5万円

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    応談

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    本体価格
    320万円

関東
142
285.5万円
関西
63
276.1万円
東海
53
262.7万円
北海道
12
239.1万円
九州
26
252.3万円
東北
19
246.5万円
北陸・甲信越
15
271.5万円
中国
15
271万円
四国
5
342.6万円
地域別台数
関東
5
239.3万円
関西
7
270.7万円
東海
4
269万円
北海道
1
100万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227.9万円
中国
2
139万円
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとフリートウッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   キャデラック  フリートウッド
457万円666万円 新車時価格 675万円817万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1331~1991 排気量(cc) 4892~5727
136~224 最高出力(馬力) 175~250
FF、4WD 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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