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エスカレードとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  モビリオスパイク
VS
39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 14.9万円59.8万円
モビリオスパイクの相場表を見る
210 中古車掲載台数 29
  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー純正22インチ パワーバックドア

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ディーラー車 10インチナビ

    本体価格
    328.8万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード ESV 社外AW/マフラー レザーシート

    本体価格
    295万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 新車並行車

    本体価格
    328万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード ESV ロング ロング/テール後期仕様/1ナンバー登録

    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規DL23Yモデル サンドストーンM

    本体価格
    1354.5万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 新車並行 パワーステップ 地デジ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 新車並行車 24インチAW CSD12POTブレーキ サンルーフ 電動リアゲート ツインモニター

    本体価格
    278万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1オナ 黒革 AKGサウンド 電動ステップ

    本体価格
    1398万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 走3.6万Km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    55万円

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    27.8万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 電動スライドドア オートエアコン ETC

    本体価格
    51.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 後期型 ワンオーナー 整備記録簿 禁煙車

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    38.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション パワースライドドア・HDDナビ・フルセグTV

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    50万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    55.8万円

関東
70
603.2万円
関西
38
663.5万円
東海
51
486.1万円
北海道
10
467.9万円
九州
15
616.5万円
東北
7
884.1万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.2万円
四国
6
279.9万円
地域別台数
関東
13
36.8万円
関西
4
38.2万円
東海
4
42.8万円
北海道
2
30.5万円
九州
3
29.3万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
2
39.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  モビリオスパイク
1490万円1800万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
6156 排気量(cc) 1496
416 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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