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クラウンマジェスタとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   シボレー  エクスプレス
VS
36.7万円348.8万円
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中古車相場 188万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
276 中古車掲載台数 42
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ Fパッケージ T-DEMANDフルアーム・カズサス

    本体価格
    278万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン RSRブラックi車高調 新品20インチアルミ

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒革シートナビTV2.0ETCレーダーC

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 1オーナ 禁煙 フルオリジナル 改造歴無

    本体価格
    105万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ 自社 ローン エアサス 20AW サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD 純正HDDナビTV 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン ベージュ革 シートベンチレーション

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD 走行39000Km・4WD・禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 後期 サンルーフ エアサスコン 18インチ

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    338.8万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーワゴン グレー革フルフラットシート 走行証明付

    本体価格
    458万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート 

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス 5300CC 4WD 8ナンバー 3インチリフトアップ 10人乗り 8ナンバー

    本体価格
    358万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート

    本体価格
    348万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル

    本体価格
    473万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフトGT ハイルーフ AWD 

    本体価格
    328万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

関東
89
170.4万円
関西
36
181.5万円
東海
45
138.2万円
北海道
29
101.8万円
九州
31
153.4万円
東北
6
115.7万円
北陸・甲信越
9
161.2万円
中国
11
189.6万円
四国
20
155万円
地域別台数
関東
17
362.5万円
関西
6
348.5万円
東海
5
367.8万円
北海道
9
339.3万円
九州
3
215万円
東北
1
189万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンマジェスタ   シボレー  エクスプレス
610万円715万円 新車時価格 441万円472.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2493~3456 排気量(cc) 5327
178~292 最高出力(馬力) 290
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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