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コルベットとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 43万円420万円
アルファ156の相場表を見る
167 中古車掲載台数 40
  • シボレー コルベット クーペ 正規ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 2007正規D車 6MT V8 7000cc LS7

    本体価格
    715.2万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 1年保証  専用エアロ 茶革360録画 CarPlay

    本体価格
    948万円

  • シボレー コルベット 5.7 赤革/タルガトップ/ラジエーター新品交換済

    本体価格
    329万円

  • シボレー コルベット 6.2 D車 シ-トヒ-タ-&ク-ラ- ナビTV 2年保証

    本体価格
    678万円

  • シボレー コルベット 5.7 D車 ボ-ラマフラ- Rワイドボディ 2年保証

    本体価格
    298万円

  • シボレー コルベット ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 最終型 LT1エンジン ガラスルーフ 

    本体価格
    278万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ クーペ MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ ユーザー買取 禁煙 黒革シート 純ナビ

    本体価格
    410万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6速マニュアル レザーシート 純正AW

    本体価格
    265.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    176万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V ヌボラブルーTベル一式足廻りアーム類整備

    本体価格
    129.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク オーリンズ車高調 LSD装備 ボレンテ

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 禁煙車 本革シート

    本体価格
    43万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    270万円

関東
56
815.2万円
関西
28
947.7万円
東海
40
1273.2万円
北海道
1
140万円
九州
7
915.7万円
東北
4
1117万円
北陸・甲信越
3
1512.7万円
中国
22
1097.5万円
四国
6
723.6万円
地域別台数
関東
15
134.1万円
関西
11
177.3万円
東海
8
139.1万円
北海道
0
---
九州
4
118.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
342万円
四国
0
---

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コルベットとアルファ156のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アルファ ロメオ  アルファ156
1180万円2500万円 新車時価格 384.3万円587万円
クーペ ボディタイプ セダン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
5454~6156 排気量(cc) 1969~3179
502~646 最高出力(馬力) 155~250
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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