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ルークスとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとエルカミーノの中古車情報を比較する

日産  ルークス   シボレー  エルカミーノ
VS
8000円258万円
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中古車相場 250万円660万円
エルカミーノの相場表を見る
4092 中古車掲載台数 13
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD ブレーキサポート ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    124万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車/快適Pack/アラウンドビュー

    本体価格
    167万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビ Bカメラ ETC パワスラドア

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突防止ブレーキ 快適パック

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ バックカメラ プロパイロット ETC

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア ハイブリッド車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エルカミーノ 1970モデルSS仕様/VintageAirエアコン/パワ ーブレーキ/CAT付Newステンマフラー

    本体価格
    660万円

  • シボレー エルカミーノ ベース バックカメラ ETC オーディオ

    本体価格
    370万円

  • シボレー エルカミーノ カリフォルニア1オーナー車両 国内未登録

    本体価格
    350万円

  • シボレー エルカミーノ SS ビックブロックエンジン 社外足廻り

    本体価格
    592.8万円

  • シボレー エルカミーノ SS Super Sport 

    本体価格
    358万円

  • シボレー エルカミーノ 最終フェイス 本国1オーナー車

    本体価格
    250万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ コンクエスタオリジナルコンディション 

    本体価格
    398万円

  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    550万円

  • シボレー エルカミーノ 塗り替黒 キャブ 改造あり 

    本体価格
    応談

関東
1042
121.8万円
関西
622
128.5万円
東海
679
138.4万円
北海道
121
131.5万円
九州
745
117.2万円
東北
257
120.8万円
北陸・甲信越
218
114.5万円
中国
263
122.2万円
四国
145
115万円
地域別台数
関東
4
401.5万円
関西
2
474万円
東海
4
335万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
592.8万円
中国
1
---
四国
0
---

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エルカミーノの中古車を探す

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ルークスとエルカミーノのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   シボレー  エルカミーノ
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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