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C4とM8カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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C4とM8カブリオレの中古車情報を比較する

シトロエン  C4   BMW  M8カブリオレ
VS
20万円448万円
C4の相場表を見る
中古車相場 1348万円1680万円
M8カブリオレの相場表を見る
38 中古車掲載台数 3
  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ付ディスプレイミラー装備

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年4月 サンルーフ

    本体価格
    268万円

  • シトロエン C4 1.6 リミテッド 90ANS 1オーナー車

    本体価格
    77万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン スピードリミッター Bソナー

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4 セダクション 

    本体価格
    60万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証純正AWナビACCライトSルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ クルーズコントロール スマートキー 純正AW

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
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    1649.7万円

関東
9
113.2万円
関西
13
220.4万円
東海
8
187.4万円
北海道
1
85万円
九州
1
50万円
東北
3
246.7万円
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
2
237.3万円
地域別台数
関東
2
1498.9万円
関西
1
1680万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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M8カブリオレの中古車を探す

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C4とM8カブリオレのカタログ情報を比較する

シトロエン  C4   BMW  M8カブリオレ
290万円429.1万円 新車時価格 2338万円2638万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1800×1530 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1355
1199~1498 排気量(cc) 4394
130 最高出力(馬力) 600~625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
解説

M社のフラッグシップモデルをオープン化

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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