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ディフェンダーとC4を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   シトロエン  C4
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 20万円394万円
C4の相場表を見る
365 中古車掲載台数 45
  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD 3.0ディーゼル ブラックパック

    本体価格
    1180万円

  • ランドローバー ディフェンダー ディフェンダー110 75thLimited4WD 75周年限定モデルカラー150台限定

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 HSE スライディングパノラミックルーフ 禁煙

    本体価格
    839.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 1オーナー コンソールクーラーBOX

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 日本75台限定 特別色グラスミアグリーン

    本体価格
    1118万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD エアサス ブラックエクステリア

    本体価格
    833万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD OP114/パノラマSR/ヘッドアップD/3ゾーンAC

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/360度カメラ/ACC/BSM

    本体価格
    1044.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD 1オーナー サンルーフ ブラックPK 22黒AW

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 1オ-ナ-黒革MERIDIAN360カメラシ-トヒ-タ-

    本体価格
    695.9万円

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    本体価格
    69万円

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    76.5万円

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    85万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン スピードリミッター Bソナー

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    89万円

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    本体価格
    71.3万円

関東
124
969.9万円
関西
64
1007.3万円
東海
93
1029万円
北海道
8
956.6万円
九州
21
995.4万円
東北
13
1111.3万円
北陸・甲信越
8
940.5万円
中国
28
1038.9万円
四国
6
1006.7万円
地域別台数
関東
12
149万円
関西
10
216.7万円
東海
13
278.5万円
北海道
2
207万円
九州
0
---
東北
3
219万円
北陸・甲信越
3
255.9万円
中国
1
341万円
四国
1
159.5万円

ディフェンダーの中古車を探す

C4の中古車を探す

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ディフェンダーとC4のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   シトロエン  C4
489万円1749.6万円 新車時価格 290万円429.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1995~4999 排気量(cc) 1199~1498
300~525 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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