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レパードとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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レパードとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

日産  レパード   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
53.9万円1430万円
レパードの相場表を見る
中古車相場 60万円199.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
37 中古車掲載台数 15
  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    95万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 

    本体価格
    1155万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    748万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    194万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    770万円

  • 日産 レパード 200X ZGX 4ドアハードトップ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 前期 ツインカム Tベル交換 Villanelle

    本体価格
    298.8万円

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    78万円

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    98万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ ツーリング 

    本体価格
    69万円

関東
22
620.7万円
関西
3
110万円
東海
2
233.8万円
北海道
2
---
九州
2
424万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
231.6万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
4
89万円
関西
2
149.9万円
東海
5
87.3万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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レパードとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

日産  レパード   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
277万円502万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1998~2987 排気量(cc) 2429
125~270 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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