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フォレスターとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
17.8万円444.1万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 39円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1978 中古車掲載台数 677
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 本革 前後ドラレコ 左サイドバックカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 4WD SDナビ 禁煙車 ETC フルセグ

    本体価格
    47.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 10インチナビ レザーシート

    本体価格
    330.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正メモリーナビ パワーシート ETC

    本体価格
    255.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ/黒革/レ-ダ-クル-ズ/Pバックドア

    本体価格
    135万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ・TV バンパースカート ハーフ革シート

    本体価格
    134.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD スマートリヤビューミラー 電動リヤゲート

    本体価格
    220万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD SG5 走行30000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    49万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 革 障害物センサー Bカメラ クルコン

    本体価格
    89万円

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    53.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ/ワンセグ・車検R8/3/左パワースライド

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車検6年12月 ターボ キーレス ナビ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS カロッツェリア社外ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    111.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ 車検R8年4月

    本体価格
    15.8万円

関東
631
181.8万円
関西
228
208.6万円
東海
263
185.6万円
北海道
200
169.9万円
九州
209
209.2万円
東北
172
160.9万円
北陸・甲信越
174
185.5万円
中国
76
200.4万円
四国
25
199.9万円
地域別台数
関東
176
58.5万円
関西
110
60万円
東海
92
54.1万円
北海道
47
65.2万円
九州
99
64.6万円
東北
41
71.7万円
北陸・甲信越
34
81.1万円
中国
38
78.6万円
四国
40
64万円

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フォレスターとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ダイハツ  アトレーワゴン
280.8万円385万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1795~2498 排気量(cc) 658~659
145~184 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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