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コペンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  ホーミーコーチ
VS
25万円292.1万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 78万円259.8万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン ナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ 5速マニュアル Bカメラ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5MT社外ナビ地デジBカメラ5ZIGENアルミ

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 専門店整備済み エンジンOH  クラッチ交換

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ワンオーナー ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検整備付き・社外アルミホイール・ETC

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ドラレコ シートヒーター HID ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 専門店整備済み BBS レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT ターボ 電動オープン

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 5MT 修復歴無 ナビ TV シートカバー

    本体価格
    45.5万円

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  • 日産 ホーミーコーチ GTリミテッド プラネタルーフ Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    119.9万円

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    259.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.0 アビイロード ローダウン Wエアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン EXC 

    本体価格
    78万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    114.8万円

関東
329
107.7万円
関西
172
113.3万円
東海
235
115.8万円
北海道
39
118.8万円
九州
198
102.6万円
東北
64
109.7万円
北陸・甲信越
67
124.1万円
中国
72
115.5万円
四国
40
133.4万円
地域別台数
関東
3
182.9万円
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
0
---
四国
1
110万円

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ダイハツ  コペン   日産  ホーミーコーチ
179.8万円243.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
64 最高出力(馬力) 76~155
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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