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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
67万円382.1万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.8万円84.7万円
テリオスキッドの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 278
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 後期 車検整備付 8型ナビ Bカメラ ETC Fセ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正8インチナビ Pセンサー ETC LED

    本体価格
    280万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ Rカメラ ETC シートH LED AW

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビ フルセグ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 BSM 純正ナ ETC2.0 Qi充

    本体価格
    321.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオ-ナ-/純正ナビ/クルコン/合皮シート

    本体価格
    298.1万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ABS

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660カスタムSエディション ターボ 社外CD/MD キーレス 純正アルミ

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド エアロダウンカスタム X 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ キーレス MOMOステアリング

    本体価格
    63万円

関東
1675
206.5万円
関西
792
224万円
東海
869
219.4万円
北海道
312
206.7万円
九州
978
206.4万円
東北
440
202万円
北陸・甲信越
372
210.9万円
中国
366
211.1万円
四国
194
216.9万円
地域別台数
関東
68
33.1万円
関西
19
37.9万円
東海
23
35.5万円
北海道
34
37.8万円
九州
37
26.4万円
東北
38
35.2万円
北陸・甲信越
31
42.5万円
中国
16
31.2万円
四国
12
41.6万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円377.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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