日産 オッティ | ダイハツ YRV | |
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VS | ||
2000円~60万円
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中古車相場 |
59.8万円
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220台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 オッティ | ダイハツ YRV | |
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97.7万円~197.4万円 | 新車時価格 | 99.9万円~174.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3395×1475×1570 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3765×1625×1565 他 |
657 | 排気量(cc) | 989~1297 |
50~64 | 最高出力(馬力) | 64~140 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
15.2~23km/L | 10.15モード燃費 | 14.4~20km/L |
日常の使いやすさを考えた装備 三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10) |
解説 |
ターボ車もあるスポーティハッチバック ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8) |
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現在カーセンサーではオッティの中古車は220台、YRVの中古車は1台掲載しています。
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