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ギブリとソニカを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ダイハツ  ソニカ
VS
204万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 4.9万円69.8万円
ソニカの相場表を見る
247 中古車掲載台数 102
  • マセラティ ギブリ ディーゼル 赤革 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    428万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    506万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド ネロ インフィニート 24台限定車

    本体価格
    1079万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 法人1オーナー車両

    本体価格
    658万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    498万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 内外装カーボンPKG 赤レザー21AW ガラスSR

    本体価格
    1250万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ OP182/ネリッシモカーボンPKG/21inAW/SR

    本体価格
    685万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD サンルーフ 赤革シート WALDエアロ

    本体価格
    358万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 黒革 Sヒーター フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    218万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    266.5万円

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  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 検R8/5 ターボ ETC タイミングチェーン

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ETC HIDヘッドライト 社外アルミホイール

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  • ダイハツ ソニカ 660 R メモリーナビ TV スマートキー 純正ターボ

    本体価格
    16.7万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ 後期モデル タイヤ4本交換済 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 盗難防止装置 ターボ スマートキーHID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 綺.麗/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT スマートキー

    本体価格
    35.8万円

関東
97
613.5万円
関西
45
699.8万円
東海
43
610.4万円
北海道
4
408.5万円
九州
18
490.9万円
東北
15
857.8万円
北陸・甲信越
6
523.8万円
中国
9
579万円
四国
10
685.9万円
地域別台数
関東
31
25.6万円
関西
15
22万円
東海
19
26.6万円
北海道
4
31.9万円
九州
17
29.7万円
東北
4
25.8万円
北陸・甲信越
3
23.3万円
中国
6
23.9万円
四国
3
18.6万円

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ギブリとソニカのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ダイハツ  ソニカ
834万円2048万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1998~3799 排気量(cc) 658
275~580 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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