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タフトとパンダを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパンダの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  パンダ
VS
77万円236万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円338万円
パンダの相場表を見る
2335 中古車掲載台数 243
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 10インチナビパノラマモニタードラレコETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B スカイルーフ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー フルセグ全方位カメラLEDライトキーフリー

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    112.6万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー 4WD スカイルーフ  プッシュスタート

    本体価格
    154.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 保証付

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー 2WD 純正ナビ スマートアシスト・15インチアルミ・LE

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G ワンオーナー ディーラーOP ETC ドラレコ

    本体価格
    186.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ ブレーキサポート

    本体価格
    109.8万円

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  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6MT タスカングリーン

    本体価格
    72万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ車 スペアキー 色落ち補修済

    本体価格
    39.1万円

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    本体価格
    244.9万円

  • フィアット パンダ 4x4クライミングプラス 4WD 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー 禁煙ワンオーナー USB入力端子 15インチAW

    本体価格
    145.5万円

  • フィアット パンダ イージー ポータブルナビ ETC 2気筒ターボ

    本体価格
    34.8万円

  • フィアット パンダ 1.2 クラッチO/H渡 ルーフレール AW 地デジ

    本体価格
    47万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ 5AT ツインエア 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ イージー 生産終了モデル ワンオーナー

    本体価格
    209万円

関東
422
144.6万円
関西
237
147.2万円
東海
389
146.2万円
北海道
189
161.3万円
九州
372
148.7万円
東北
202
154.7万円
北陸・甲信越
177
152.9万円
中国
258
141.4万円
四国
89
141.3万円
地域別台数
関東
79
129.9万円
関西
38
103.4万円
東海
42
110.7万円
北海道
9
137.1万円
九州
22
84.4万円
東北
24
124.5万円
北陸・甲信越
11
108.3万円
中国
12
123.9万円
四国
6
94.9万円

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タフトとパンダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フィアット  パンダ
132万円180.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
658 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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