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タフトとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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タフトとスターレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  スターレット
VS
82万円236万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
2156 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タフト 660 G エアコン パワーウィンドウ アルミホイー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シー

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー 2022年式ナビ 前席シートヒーター 衝

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    118.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ターボ 禁煙車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    160.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートアシスト LED

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 衝突軽減/電子P/LED/ガラスルーフ/アルミ

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期 純正エアロ 社外AW 足回り マフラ

    本体価格
    125万円

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    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検08.6 4MT 車高調

    本体価格
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  • トヨタ スターレット 1.3 GT EP82ターボMT タイベル交換済

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    98万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

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  • トヨタ スターレット 1.3 カラット /CD/キ-レス/5ドア/ディーラー記録簿11枚

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スターレット KP61 スターレット XL エアコン フジツボマフラー ノーマル

    本体価格
    200万円

関東
408
144.5万円
関西
233
145.7万円
東海
368
145.7万円
北海道
171
161.9万円
九州
351
148.8万円
東北
190
154.8万円
北陸・甲信越
155
152.6万円
中国
205
143.9万円
四国
75
141.7万円
地域別台数
関東
22
145.4万円
関西
5
108.7万円
東海
4
117.9万円
北海道
4
56.4万円
九州
5
149.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
113.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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タフトとスターレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  スターレット
132万円180.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
52~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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